एक्सलको लागि सेन्टर ड्राइभ लेथ
अटोमोबाइल एक्सल प्रविधि विश्लेषण

अटोमोबाइल एक्सल
अन्डरक्यारेज (फ्रेम) को दुबै छेउमा पाङ्ग्रा भएका एक्सलहरूलाई सामूहिक रूपमा अटोमोबाइल एक्सल भनिन्छ, र ड्राइभिङ क्षमता भएका एक्सलहरूलाई सामान्यतया एक्सल भनिन्छ। दुई बीचको मुख्य भिन्नता एक्सल (एक्सल) को बीचमा ड्राइभ छ कि छैन भन्ने हो। यस पेपरमा, ड्राइभ युनिट भएको अटोमोबाइल एक्सललाई अटोमोबाइल एक्सल भनिन्छ, र ड्राइभ बिनाको सवारी साधनलाई भिन्नता देखाउन अटोमोबाइल एक्सल भनिन्छ।
रसद र यातायातको बढ्दो मागसँगै, व्यावसायिक यातायात र विशेष सञ्चालनमा अटोमोबाइल एक्सलहरू, विशेष गरी ट्रेलर र अर्ध-ट्रेलरहरूको श्रेष्ठता झन् झन् स्पष्ट हुँदै गइरहेको छ, र बजारको माग उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ।
यो प्रविधि विश्लेषणले एक्सलको मेसिनिङ प्रक्रियालाई अझ उपयुक्त सीएनसी मेसिन छनौट गर्न ग्राहकहरूलाई मद्दत गर्ने आशा गर्दछ।


अटोमोबाइल एक्सल वर्गीकरण:
ब्रेकको प्रकार अनुसार एक्सलका प्रकारहरू फरक हुन्छन्, र तिनीहरूलाई डिस्क ब्रेक एक्सल, ड्रम ब्रेक एक्सल, आदिमा विभाजन गरिएको छ।
शाफ्ट व्यास संरचनाको आकार अनुसार, यसलाई निम्नमा विभाजन गरिएको छ: अमेरिकी एक्सल, जर्मन एक्सल; आदि।
आकार र संरचना अनुसार, यसलाई निम्नमा विभाजन गरिएको छ:
सम्पूर्ण: ठोस वर्ग ट्यूब धुरा, खोक्रो वर्ग ट्यूब धुरा, खोक्रो गोलो धुरा;
स्प्लिट बडी: शाफ्ट हेड + खोक्रो शाफ्ट ट्यूब वेल्डिंग।
धुरीको प्रशोधन सामग्रीबाट, ठोस र खोक्रो धुरीहरू प्रशोधन उपकरणको चयनसँग सम्बन्धित छन्।
सम्पूर्ण एक्सल (ठोस र खोक्रो; वर्ग ट्यूब र गोलो ट्यूबमा पनि विभाजित), र स्प्लिट एक्सल (ठोस र खोक्रो शाफ्ट हेड + खोक्रो शाफ्ट ट्यूब वेल्डिंग) को उत्पादन प्रक्रियाको विश्लेषण निम्नानुसार छ, विशेष गरी, मेसिनिङ प्रक्रियालाई अझ उपयुक्त मेसिन छनौट गर्न विश्लेषण गरिन्छ।
अटोमोबाइल एक्सलहरूको लागि उत्पादन प्रक्रिया र मेसिन:
१. समग्र एक्सलको परम्परागत उत्पादन प्रक्रिया:

माथिको एक्सल उत्पादन प्रक्रियाबाट, मेसिनिङ पूरा गर्न कम्तिमा तीन प्रकारका मेसिन उपकरणहरू आवश्यक पर्दछ: मिलिङ मेसिन वा डबल-साइडेड बोरिङ मेसिन, CNC लेथ, ड्रिलिंग र मिलिङ मेसिन, र CNC लेथ घुमाउन आवश्यक छ (केही ग्राहकहरूले डबल-हेड CNC लेथ रोजेका छन्)। थ्रेड प्रशोधनको सन्दर्भमा, यदि शाफ्ट व्यास निभाइएको छ भने, यसलाई निभाएर प्रशोधन गरिन्छ; यदि कुनै निभाइएको छैन भने, यसलाई OP2 र OP3 मा प्रशोधन गरिन्छ, र OP4 र OP5 अनुक्रम मेसिन उपकरणहरू हटाइन्छ।

नयाँ उत्पादन प्रक्रियाबाट, मेसिनिङ (ठोस एक्सल) वा डबल-साइडेड बोरिङ मेसिन (होलो एक्सल) प्लस CNC लेथ, परम्परागत OP1 मिलिङ, OP2, OP3 टर्निङ सिक्वेन्स, र OP5 ड्रिलिङ र मिलिङको लागि प्रयोग हुने मिलिङ मेसिनलाई डबल-एन्ड CNC लेथ OP1 द्वारा प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।
ठोस धुराहरूका लागि जहाँ शाफ्ट व्यासलाई शमन गर्न आवश्यक पर्दैन, सबै मेसिनिङ सामग्रीहरू एउटै सेटअपमा पूरा गर्न सकिन्छ, जसमा मिलिङ कुञ्जी ग्रुभहरू र ड्रिलिंग रेडियल प्वालहरू समावेश छन्। खोक्रो धुराहरूका लागि जहाँ शाफ्ट व्यासलाई शमन गर्न आवश्यक पर्दैन, स्वचालित रूपान्तरण क्ल्याम्पिङ मानक मेसिन उपकरणमा महसुस गर्न सकिन्छ, र मेसिनिङ सामग्री एउटा मेसिन उपकरणद्वारा पूरा गर्न सकिन्छ।
मेसिन गर्न डबल-एन्ड एक्सल विशेष सीएनसी लेथहरू छनौट गर्नुहोस्। एक्सलहरूले मेसिनिङ मार्गलाई उल्लेखनीय रूपमा छोटो बनाउँछ, र चयन गरिएका मेसिन उपकरणहरूको प्रकार र मात्रा पनि घटाइनेछ।
३. स्प्लिट एक्सल उत्पादन प्रक्रिया:

माथिको प्रक्रियाबाट, वेल्डिङ अघि एक्सल ट्यूबको प्रशोधन उपकरणलाई पनि डबल-एन्ड सीएनसी लेथको रूपमा चयन गर्न सकिन्छ। वेल्डिङ पछि एक्सलको प्रशोधनको लागि, डबल-एन्ड एक्सलहरूको लागि विशेष सीएनसी लेथ पहिलो रोजाइ हुनुपर्छ: दुबै छेउमा एकैसाथ प्रशोधन, उच्च प्रशोधन दक्षता र राम्रो मेसिनिङ शुद्धता। यदि एक्सलको दुबै छेउमा रहेको किवे र रेडियल प्वाललाई मेसिन गर्न आवश्यक छ भने, मेसिनलाई पछिको किवे र रेडियल प्वाललाई सँगै प्रशोधन गर्न पावर टूल होल्डरले पनि सुसज्जित गर्न सकिन्छ।
४. नयाँ प्रक्रिया चयन मेसिनको फाइदा र विशेषता:
१) प्रक्रियाको एकाग्रता, वर्कपीस क्ल्याम्पिङको समय घटाउने, सहायक प्रशोधन समय घटाउने, दुबै छेउमा एकैसाथ प्रशोधन प्रविधि प्रयोग गर्ने, उत्पादन दक्षतामा उल्लेखनीय सुधार भएको छ।
२) एक पटकको क्ल्याम्पिङ, दुबै छेउमा एकैसाथ प्रशोधन गर्नाले एक्सलको मेसिनिङ शुद्धता र समाक्षीयतामा सुधार हुन्छ।
३) उत्पादन प्रक्रिया छोटो पार्नुहोस्, उत्पादन स्थलमा पार्टपुर्जाको कारोबार घटाउनुहोस्, साइटको प्रयोगको दक्षता सुधार गर्नुहोस्, र उत्पादनको संगठन र व्यवस्थापन सुधार गर्न मद्दत गर्नुहोस्।
४) उच्च-दक्षता प्रशोधन उपकरणहरूको प्रयोगको कारण, यसलाई पूर्ण स्वचालित उत्पादन प्राप्त गर्न र श्रम लागत घटाउन लोडिङ र अनलोडिङ उपकरणहरू र भण्डारण उपकरणहरूले सुसज्जित गर्न सकिन्छ।
५) वर्कपीसलाई मध्यवर्ती स्थितिमा क्ल्याम्प गरिएको छ, क्ल्याम्पिङ भरपर्दो छ, र मेसिन टुल काट्नको लागि आवश्यक टर्क पर्याप्त छ, र ठूलो मात्रामा घुमाउन सकिन्छ।
६) मेसिन उपकरण स्वचालित पत्ता लगाउने उपकरणले सुसज्जित हुन सक्छ, विशेष गरी खोक्रो एक्सलको लागि, जसले मेसिनिङ पछि एक्सलको एकसमान मोटाई सुनिश्चित गर्न सक्छ।
७) खोक्रो धुराहरूको लागि, OP1 सिक्वेन्सरको दुबै छेउमा भित्री प्वालहरू समाप्त भएपछि, परम्परागत ग्राहकले क्ल्याम्प उठाउन एउटा छेउ प्रयोग गर्नेछन् र अर्को छेउमा वर्कपीसलाई घुमाउनको लागि कस्न टेलस्टक प्रयोग गर्नेछन्, तर भित्री प्वालको आकार फरक हुन्छ। सानो भित्री प्वालको लागि, कस्ने कठोरता अपर्याप्त छ, माथिल्लो कस्ने टर्क अपर्याप्त छ, र कुशल काट्ने काम पूरा गर्न सकिँदैन।
नयाँ डबल-फेस लेथ, खोक्रो एक्सलको लागि, जब गाडीको दुबै छेउमा भित्री प्वालहरू समाप्त हुन्छन्, मेसिनले स्वचालित रूपमा क्ल्याम्पिङ मोड स्विच गर्दछ: दुई छेउहरू वर्कपीसलाई कस्न प्रयोग गरिन्छ, र बीचको ड्राइभले टर्क प्रसारण गर्न वर्कपीसलाई फ्लोट गर्दछ।
८) बिल्ट-इन हाइड्रोलिक क्ल्याम्पिङ वर्कपीस भएको हेडस्टकलाई मेसिनको Z दिशामा सार्न सकिन्छ। ग्राहकले आवश्यकता अनुसार बीचको वर्ग ट्यूब (गोलाकार ट्यूब), तल्लो प्लेटको स्थिति र एक्सलको शाफ्ट व्यासको स्थितिमा स्थिति राख्न सक्छ।
५. निष्कर्ष:
माथिको अवस्थालाई ध्यानमा राख्दै, मेसिन अटोमोबाइल एक्सलहरूमा डबल-एन्ड सीएनसी लेथको प्रयोगले परम्परागत प्रक्रियाहरू भन्दा महत्त्वपूर्ण फाइदाहरू प्रदान गर्दछ। यो एक उन्नत उत्पादन प्रविधि हो जसले उत्पादन प्रक्रिया र मेसिन संरचनाको हिसाबले परम्परागत मेसिन उपकरणहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न सक्छ।
को मध्य भाग
६. एक्सल ग्राहक केस

विशेष डबल-एन्ड एक्सल सीएनसी लेथ परिचय
एक्सल प्रशोधन दायरा: ∮५०-२०० मिमी, □५०-१५० मिमी, प्रशोधन लम्बाइ: १०००-२८०० मिमी
मेसिन संरचना र कार्यसम्पादन परिचय
मेसिन उपकरणले ४५° तिरछा बेड लेआउट अपनाउँछ, जसमा राम्रो कठोरता र सजिलो चिप निकासी छ। मध्यवर्ती ड्राइभ क्ल्याम्पिङ प्रकार्य भएको हेडस्टक बेडको बीचमा व्यवस्थित गरिएको छ, र दुई उपकरण होल्डरहरू स्पिन्डल बक्सको दुबै छेउमा व्यवस्थित गरिएको छ। मेसिनको न्यूनतम क्ल्याम्पिङ लम्बाइ १२०० मिमी र अधिकतम मेसिनिङ लम्बाइ २८०० मिमी छ। रोलिङ गाइड अपनाइएको छ, र प्रत्येक सर्वो फिड शाफ्टले उच्च-म्यूट बल स्क्रू अपनाउँछ, र इलास्टिक कपलिंग सिधै जडान गरिएको छ, र आवाज कम छ, स्थिति शुद्धता र दोहोरिने स्थिति परिशुद्धता उच्च छ।
■ मेसिन दुई-च्यानल नियन्त्रण प्रणालीले सुसज्जित छ। भागको दुई छेउको एकैसाथ वा क्रमिक मेसिनिङ पूरा गर्न दुई उपकरण होल्डरहरूलाई एकै समयमा वा छुट्टाछुट्टै स्पिन्डलमा जोड्न सकिन्छ।
■ मेसिनमा डबल हेडस्टकहरू छन्। मुख्य हेडस्टक ओछ्यानको बीचमा फिक्स गरिएको छ, र सर्वो मोटरले दाँत भएको बेल्ट मार्फत मुख्य शाफ्टमा पावर आपूर्ति गर्दछ। सब-स्पिन्डल बक्स मेसिन उपकरणको तल्लो गाइड रेलमा स्थापित छ, मुख्य स्पिन्डल बक्ससँग समाक्षीय छ, र भागहरूको लोडिङ र अनलोडिङलाई सहज बनाउन सर्वो मोटरद्वारा अक्षीय रूपमा सार्न सकिन्छ, र विभिन्न क्ल्याम्पिङ स्थितिहरू समायोजन गर्न सुविधाजनक छ। भागहरू मेसिन गर्दा, सब-स्पिन्डल आधार मेसिन रेलमा लक गरिएको छ। दुई हेडस्टकहरूको समाक्षीय शुद्धता निर्माण प्रक्रियाद्वारा ग्यारेन्टी गरिएको छ, जसको परिणामस्वरूप मेसिन गरिएका भागहरूको उच्च डिग्रीको एकाग्रता हुन्छ।


■हेडस्टकले स्पिन्डल प्रणाली, फिक्स्चर र तेल वितरण प्रणालीलाई एकीकृत गर्दछ, र यसको कम्प्याक्ट संरचना र भरपर्दो सञ्चालन छ। विशिष्ट क्ल्याम्पिङ व्यास र हेडस्टकको चौडाइ ग्राहकको एक्सल भागहरूद्वारा निर्धारण गरिन्छ।
मुख्य हेडस्टकलाई बेल्ट र गियरका दुई चरणहरूद्वारा ढिलो गरिन्छ, जसले गर्दा स्पिन्डलले ठूलो टर्क उत्पादन गर्न सक्षम हुन्छ। भागहरूको क्ल्याम्पिङ महसुस गर्न क्रमशः मुख्य हेडस्टकको बायाँ छेउमा र उप-हेडस्टकको दायाँ छेउमा क्ल्याम्प स्थापना गरिएको हुन्छ। जब मुख्य हेडस्टकले भागहरूलाई घुमाउन चलाउँछ, उप-हेडस्टक क्ल्याम्प क्ल्याम्पिङ भागहरू मुख्य हेडस्टकसँग घुम्छन्।



फिक्स्चर तीन रेडियल सिलिन्डरहरू (गोलाकार र वर्गाकार दुवै सामग्री क्ल्याम्प गरिएको छ भने चार रेडियल सिलिन्डरहरू) ले सुसज्जित छ, पिस्टन हाइड्रोलिक दबाबद्वारा प्रतिदान गरिन्छ, र भागहरूको आत्म-केन्द्रीकरण महसुस गर्न पिस्टनको अन्त्यमा पंजाहरू स्थापना गरिन्छ। क्ल्याम्पिङ। भागहरू परिवर्तन गर्दा पंजाहरू परिवर्तन गर्न छिटो र सजिलो हुन्छ। क्ल्याम्पिङ बल हाइड्रोलिक प्रणाली हाइड्रोलिक दबाब द्वारा समायोजन गरिन्छ। जब भाग मेसिन गरिन्छ, क्ल्याम्प मुख्य शाफ्टसँग घुम्छ, र तेल वितरण प्रणालीले क्ल्याम्पमा तेल आपूर्ति गर्दछ, ताकि क्ल्याम्पमा घुम्ने क्रममा पर्याप्त क्ल्याम्पिङ बल हुन्छ। क्ल्याम्पमा ठूलो क्ल्याम्पिङ बल र ठूलो पंजा स्ट्रोकका फाइदाहरू छन्।
■ग्राहकको खोक्रो एक्सल मेसिनिङ पछि एकरूप भित्ता मोटाईको समस्या समाधान गर्न, मेसिनलाई स्वचालित वर्कपीस निरीक्षण उपकरणले सुसज्जित गर्न सकिन्छ। एक्सल क्ल्याम्पिङ पूरा भएपछि, वर्कपीसले स्वचालित रूपमा प्रोब विस्तार भएको पत्ता लगाउँछ र वर्कपीसको स्थिति मापन गर्छ; मापन पूरा भएपछि, उपकरण बन्द ठाउँमा फिर्ता लिन्छ।


खोक्रो धुराहरूको विभिन्न मेसिनिङ प्रक्रियाहरूको लागि, यदि बेयरिङ स्थितिलाई क्ल्याम्पिङ सन्दर्भको रूपमा प्रयोग गरिन्छ भने, स्वचालित क्ल्याम्पिङ र क्ल्याम्पिङ भएको मेसिन संरचना चयन गर्न सकिन्छ, र एउटा मेसिनको आवश्यकताहरू पूरा गर्न मुख्य र सहायक स्पिन्डल हेडहरूको दुवै छेउमा प्रोग्रामेबल टेलस्टक प्रदान गरिएको छ। यसले एक पटकमा दुई चरणहरूको प्रशोधन पूरा गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। एकै समयमा, यसले स्वचालित लोडिङ र अनलोडिङका भागहरूलाई थप र राम्रो विकल्पहरू पनि दिन्छ।
■ बायाँ र दायाँ उपकरण होल्डरहरू साधारण रोटरी उपकरण होल्डरहरू वा पावर बुर्जहरूसँग सुसज्जित गर्न सकिन्छ। तिनीहरूसँग ड्रिलिंग र मिलिंग कार्यहरू छन्, जसले मुख्य भागहरूको ड्रिलिंग र मिलिंग पूरा गर्न सक्छ।
■ मेसिन उपकरण पूर्ण रूपमा बन्द छ र स्वचालित लुब्रिकेशन उपकरण र स्वचालित चिप हटाउने उपकरण (अगाडि) ले सुसज्जित छ। यसमा राम्रो सुरक्षा प्रदर्शन, सुन्दर उपस्थिति, सजिलो सञ्चालन र सुविधाजनक मर्मतसम्भार छ।
■ विस्तृत मेसिन विशिष्टताहरू र कन्फिगरेसनहरू एक्सल आवश्यकताहरू र ग्राहक आवश्यकताहरू अनुसार निर्धारण गरिन्छ, र यहाँ दोहोर्याइने छैन।



तपाईंको ध्यानको लागि धन्यवाद!